Sân bay Long Thành và kế hoạch phát triển khu thương mại tự do (FTZ) trị giá 16 tỷ USD đang trở thành động lực mạnh mẽ thúc đẩy tăng trưởng tại Đồng Nai. Theo các chuyên gia, những yếu tố này không chỉ thu hút vốn đầu tư mà còn giúp địa phương tái định vị, hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm sản xuất và logistics hàng đầu của khu vực.
Đồng Nai tái định vị sang mô hình công nghiệp giá trị cao
Trong nhiều thập kỷ, Đồng Nai luôn duy trì vị thế dẫn đầu trong các thị trường công nghiệp phía Nam. Theo số liệu cập nhật mới nhất, địa phương này hiện sở hữu khoảng 6.725 ha đất công nghiệp với tỷ lệ lấp đầy đạt tới 94%. Bên cạnh đó, phân khúc nhà xưởng và kho vận xây sẵn cũng ghi nhận sự tăng trưởng mạnh mẽ với quy mô 3,48 triệu m², tỷ lệ lấp đầy xấp xỉ 95%.
Sự khan hiếm về quỹ đất cùng nhu cầu lớn đã đẩy mức giá thuê trung bình lên khoảng 192 USD/m² cho mỗi chu kỳ thuê, trong khi giá thuê nhà xưởng dao động quanh mức 4 USD/m²/tháng. Tuy nhiên, theo đánh giá từ Savills Việt Nam, các nhà đầu tư hiện nay không còn chỉ ưu tiên về giá. Thay vào đó, họ chuyển hướng quan tâm đến hệ sinh thái công nghiệp giá trị cao bao gồm: công nghệ cao, logistics hàng không, công nghiệp hỗ trợ và các khu chế xuất hiện đại.
Dòng vốn FDI và xu hướng chuyển dịch cơ cấu ngành sản xuất
Giai đoạn từ năm 2021 đến tháng 10 năm 2025 ghi nhận sự chuyển dịch rõ rệt trong cơ cấu đầu tư tại địa phương. Các dự án thuộc nhóm ngành máy móc thiết bị, điện tử, kim loại tiền chế và thiết bị điện hiện chiếm hơn 40% tổng số dự án sản xuất mới. Điều này cho thấy vai trò của sân bay Long Thành đang dần định hình lại chuỗi cung ứng theo hướng hiện đại hóa.
Về cơ cấu dòng vốn đầu tư, Trung Quốc hiện dẫn đầu với 27% số lượng dự án, theo sau là Singapore, Hàn Quốc và Nhật Bản. Đáng chú ý, niềm tin của các nhà đầu tư FDI đang tăng trưởng mạnh mẽ khi số lượng giao dịch thuê nhà xưởng tăng từ 31 thương vụ năm 2021 lên 110 thương vụ vào năm 2025. Tương tự, các giao dịch đất công nghiệp cũng tăng gần gấp 3 lần trong cùng giai đoạn, minh chứng cho cam kết mở rộng sản xuất dài hạn tại đây.
Đòn bẩy từ sân bay Long Thành và khu thương mại tự do FTZ
Sự kết hợp giữa sân bay Long Thành và khu thương mại tự do (FTZ) quy mô 16 tỷ USD được kỳ vọng sẽ làm thay đổi hoàn toàn bộ mặt logistics phía Nam. Không chỉ dừng lại ở vận tải hành khách, Long Thành sẽ đóng vai trò là cửa ngõ hàng hóa hàng không mới, kết hợp chặt chẽ với hệ thống cảng nước sâu tại Bà Rịa – Vũng Tàu và trung tâm dịch vụ TP.HCM để tạo thành một trục phát triển tích hợp.
Mô hình FTZ sẽ tạo dư địa thu hút các ngành có giá trị gia tăng cao như logistics chuỗi lạnh, sản xuất thiết bị y tế và các trung tâm phân phối khu vực. Lợi thế từ việc đơn giản hóa thủ tục hải quan và hạ tầng kết nối đa phương thức sẽ giúp các doanh nghiệp tại Đồng Nai tối ưu hóa thời gian vận chuyển và chi phí vận hành.
Thách thức về hạ tầng kết nối và khung pháp lý
Dù tiềm năng là rất lớn, nhưng sự thành công của chiến lược này phụ thuộc vào việc tháo gỡ các “điểm nghẽn” về hạ tầng. Các chuyên gia lưu ý rằng khả năng kết nối “dặm cuối” giữa các khu công nghiệp với sân bay và cảng biển cần được ưu tiên triển khai đồng bộ.
Ngoài ra, việc xây dựng một cơ chế thuế linh hoạt, quy trình hải quan tinh gọn và sự phối hợp quy hoạch liên vùng giữa Đồng Nai, TP.HCM và Bà Rịa – Vũng Tàu là yếu tố sống còn. Nếu hiện thực hóa được các điều kiện này, Đồng Nai sẽ chính thức chuyển mình từ một trung tâm sản xuất truyền thống sang một thủ phủ logistics và sản xuất công nghệ cao của khu vực.
Nguồn: CafeF
Anh/chị chỉ cần 2 phút để nắm trọn thị trường vào 6h00 mỗi sáng. 👇👇👇
- Dự Án Nhà Ở Xã Hội Ở Hà Nội Gần 2.000 Tỷ Tìm Nhà Đầu Tư
- Trái Phiếu Bất Động Sản Dẫn Đầu Thị Trường Quý I Năm 2026
- Giảm Sâu Nghĩa Vụ Tài Chính Khi Chuyển Mục Đích Sử Dụng Đất
- Bất Động Sản Đà Nẵng: Dòng Vốn Quay Trở Lại Khi Nút Thắt Pháp Lý Dần Được Gỡ Bỏ
- TPHCM Áp Dụng Cơ Chế Đặc Biệt Tháo Gỡ Dự Án Vướng Mắc
