Một dự án hầm vượt sông Hồng hai tầng quy mô lớn trên tuyến Vành đai 2,5 vừa được Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội đề xuất, với tổng mức đầu tư dự kiến lên tới hơn 46.500 tỷ đồng. Đây được xem là công trình ngầm có kỹ thuật phức tạp hàng đầu cả nước, hứa hẹn tái cấu trúc mạng lưới giao thông Thủ đô.
Quy mô và tổng vốn đầu tư của siêu dự án hầm vượt sông Hồng
Theo báo cáo mới nhất từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội, thành phố đang xem xét đề xuất xây dựng hầm đường bộ qua sông Hồng thuộc tuyến Vành đai 2,5. Dự án này có tổng mức đầu tư ước tính khoảng 46.534 tỷ đồng và được đánh giá là một trong những công trình giao thông có quy mô và độ phức tạp kỹ thuật lớn nhất Việt Nam từ trước đến nay.
Toàn bộ dự án được phân chia thành hai đoạn tuyến chính ở phía Bắc và phía Nam, với tổng chiều dài kết nối lên đến hơn 11 km. Đây là một phần trong chiến lược tổng thể nhằm hoàn thiện trục giao thông Bắc – Nam của Thủ đô, góp phần giải quyết tình trạng quá tải kéo dài tại các cây cầu hiện hữu.
Thiết kế kỹ thuật chi tiết của hai phân đoạn hầm ngầm
Dự án hầm vượt sông Hồng hai tầng được thiết kế thành hai cấu phần độc lập nhưng liên kết chặt chẽ với nhau:
- Đoạn tuyến phía Bắc: Có chiều dài khoảng 5,6 km, bắt đầu từ khu vực đường Park Street (Khu đô thị Ciputra) và kết nối đến Quốc lộ 5 (khu vực xã Vĩnh Thanh). Riêng phần hầm chính dài 3,5 km, bao gồm hai ống hầm song song với đường kính mỗi ống hơn 15 m. Mỗi ống hầm được thiết kế hai tầng riêng biệt, đưa tổng bề rộng công trình lên tới 40 m. Vốn đầu tư cho đoạn này dự kiến là 21.930 tỷ đồng.
- Đoạn tuyến phía Nam: Được xác định sẽ triển khai trước, có điểm đầu tại nút giao Lĩnh Nam – Nguyễn Khoái và điểm cuối tại khu vực đường Lý Thánh Tông – Giáp Hải (Bát Tràng). Đoạn này dài khoảng 6 km, trong đó phần hầm chính dài 3,65 km với cấu trúc tương tự đoạn phía Bắc. Tổng vốn đầu tư cho phân đoạn này ước tính 24.604 tỷ đồng, dự kiến khởi công từ năm 2026.
Về vị trí, công trình hầm ngầm này sẽ nằm giữa cầu Thăng Long và cầu Nhật Tân, khu vực đang chịu áp lực giao thông rất lớn hàng ngày.
Tầm quan trọng chiến lược và kỳ vọng cho hạ tầng Thủ đô
Theo nhận định của các chuyên gia, việc xây dựng một công trình ngầm quy mô lớn như hầm vượt sông Hồng hai tầng không chỉ là giải pháp tăng cường năng lực lưu thông mà còn là một hướng đi mới cho phát triển giao thông ngầm tại Hà Nội, trong bối cảnh quỹ đất bề mặt ngày càng cạn kiệt. Khi hoàn thành, công trình sẽ tạo ra một “trục ngầm chiến lược”, song hành cùng các cây cầu như Vĩnh Tuy, Thanh Trì, Chương Dương, từ đó định hình lại mạng lưới kết nối giữa hai bờ sông Hồng.
Với quy mô, vốn đầu tư và ảnh hưởng sâu rộng, dự án được kỳ vọng sẽ trở thành một biểu tượng mới về hạ tầng của Thủ đô, tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển kinh tế – xã hội và tăng cường năng lực kết nối vùng trong nhiều thập kỷ tới. Đây là một phần trong quy hoạch tổng thể 22 công trình vượt sông Hồng của Hà Nội, nhằm từng bước hiện đại hóa hệ thống giao thông.
Nguồn: CafeF
Anh/chị chỉ cần 2 phút để nắm trọn thị trường vào 6h00 mỗi sáng. 👇👇👇
- TPHCM Lên Kế Hoạch Thu Hơn 600.000 Tỷ Đồng Từ Đất Đai Giai Đoạn 2026 – 2030
- Giải Pháp Lọc Hồ Sơ NƠXH: Ngăn Chặn Người Giàu Trục Lợi
- Bất Động Sản Phố Cổ: Dòng Vốn Lớn Vẫn Chảy Dù Giá “Đỉnh Nóc”
- Quy Hoạch Dự Án Trục Đại Lộ Cảnh Quan Sông Hồng Mới Nhất
- Dự Án 6.000 Tỷ Đồng Đổ Bộ Vào KCN Của Vợ Chồng Bà Nguyễn Phương Hằng
