Đường sắt tốc độ cao TP.HCM – Cần Thơ – Cà Mau đang trở thành tâm điểm chú ý khi Tập đoàn CT Group vừa đưa ra những kiến nghị quan trọng nhằm thúc đẩy tiến độ dự án. Đây là siêu công trình hạ tầng có tổng mức đầu tư dự kiến lên tới 12 tỷ USD, đóng vai trò huyết mạch kết nối TP.HCM với các tỉnh miền Tây Nam Bộ.
CT Group đề xuất bổ sung quy hoạch đường sắt tốc độ cao TP.HCM – Cần Thơ – Cà Mau
Vừa qua, tại buổi làm việc với UBND TP Cần Thơ, Tập đoàn CT Group đã trình bày phương án hợp tác phát triển hạ tầng giao thông trên địa bàn. Một trong những nội dung trọng tâm là kiến nghị địa phương bổ sung đoạn tuyến Cần Thơ – Cà Mau (giai đoạn 2) vào quy hoạch đường sắt tốc độ cao quốc gia. Việc này nhằm đảm bảo tính đồng bộ, liền mạch cho toàn bộ trục giao thông từ TP.HCM đến mũi Cà Mau, tạo đà phát triển kinh tế bền vững cho khu vực.
Để đẩy nhanh quá trình thực hiện, doanh nghiệp cũng mong muốn thành lập một tổ công tác phối hợp trực tiếp giữa tập đoàn và thành phố. Tổ công tác này sẽ có nhiệm vụ giải quyết các nút thắt pháp lý, khớp nối các quy hoạch xây dựng địa phương với quy hoạch đường sắt, tránh chồng chéo trong quá trình triển khai thực tế.
Khai thác quỹ đất 10.000 ha theo mô hình TOD cho dự án đường sắt
Để giải bài toán nguồn lực tài chính, CT Group đề xuất thành phố điều chỉnh quy hoạch, tạo quỹ đất khoảng 10.000 ha dọc theo tuyến đường. Quỹ đất này sẽ được dùng để phát triển các dự án đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD). Đây là mô hình hiện đại giúp tối ưu hóa giá trị đất đai xung quanh các nhà ga, từ đó tạo ra nguồn thu lớn để hoàn vốn đầu tư cho siêu dự án 12 tỷ USD này.
Lãnh đạo UBND TP Cần Thơ đánh giá cao tinh thần chủ động của nhà đầu tư và đã giao Sở Xây dựng làm đầu mối phối hợp nghiên cứu các đề xuất. Trước mắt, thành phố ghi nhận các phương án của doanh nghiệp để xem xét điều chỉnh quy hoạch sao cho phù hợp nhất với định hướng phát triển hạ tầng giao thông quốc gia.
Quy mô đầu tư 12 tỷ USD và hạ tầng kỹ thuật hiện đại
Theo phương án sơ bộ, dự án đường sắt tốc độ cao TP.HCM – Cần Thơ – Cà Mau có tổng chiều dài hơn 282 km. Giai đoạn 1 sẽ ưu tiên hoàn thiện đoạn từ ga Thủ Thiêm (TP.HCM) đến ga Cái Răng (Cần Thơ) với chiều dài 160 km. Giai đoạn tiếp theo sẽ kéo dài thêm 120 km để nối liền đến Cà Mau. Tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ 1.435 mm, sử dụng công nghệ điện khí hóa tiên tiến.
Về năng lực vận hành, tàu có thể chạy với tốc độ từ 200–250 km/h và có khả năng nâng cấp lên 350 km/h trong tương lai, phục vụ cả vận tải hành khách lẫn hàng hóa. Tổng mức đầu tư dự kiến (chưa tính giải phóng mặt bằng) là 12 tỷ USD. Cơ chế tài chính được đề xuất theo phương thức đối tác công tư (PPP) đặc thù, trong đó ngân sách Nhà nước đóng góp 80%, phần còn lại sẽ do doanh nghiệp huy động từ vốn chủ sở hữu và các nguồn hợp pháp khác.
Kết luận & Khuyến nghị
Dự án đường sắt tốc độ cao nối liền TP.HCM và Cà Mau không chỉ là đòn bẩy cho hạ tầng phía Nam mà còn mở ra không gian phát triển đô thị mới. Với sự vào cuộc của các tập đoàn lớn, lộ trình triển khai đang dần rõ nét hơn. Người dân và các nhà đầu tư nên theo dõi sát các thông tin quy hoạch chính thống để nắm bắt kịp thời các cơ hội phát triển từ siêu dự án này.
Nguồn: CafeF
Anh/chị chỉ cần 2 phút để nắm trọn thị trường vào 6h00 mỗi sáng. 👇👇👇
