Theo thông tin mới nhất từ Vụ Kế hoạch – Tài chính (Bộ Xây dựng), cơ quan này đã hoàn tất việc rà soát và xây dựng kế hoạch đầu tư công trung hạn cho giai đoạn 2026 – 2030. Đáng chú ý, trong tổng thể nhu cầu vốn, lĩnh vực đầu tư dự án đường sắt chiếm tỷ trọng lớn nhất với con số đề xuất lên tới hơn 1,1 triệu tỷ đồng.
Nhu cầu vốn khổng lồ cho đầu tư dự án đường sắt và hạ tầng giao thông
Báo cáo gửi cấp có thẩm quyền của Bộ Xây dựng cho thấy, tổng nhu cầu vốn ngân sách Trung ương cần bố trí để thực hiện 132 dự án do Bộ làm cơ quan chủ quản ước tính khoảng hơn 1,5 triệu tỷ đồng. Trong số này bao gồm 47 dự án chuyển tiếp từ giai đoạn trước và 85 dự án dự kiến khởi công mới.
Cơ cấu phân bổ nhu cầu vốn cho các lĩnh vực cụ thể như sau:
- Lĩnh vực đường sắt: Có nhu cầu vốn lớn nhất với hơn 1,1 triệu tỷ đồng để triển khai đầu tư dự án đường sắt (tổng cộng 20 dự án).
- Lĩnh vực đường bộ: Cần hơn 238.000 tỷ đồng cho 54 dự án.
- Lĩnh vực hàng hải và đường thủy: Cần hơn 78.000 tỷ đồng cho 14 dự án.
- Lĩnh vực hàng không: Cần hơn 23.500 tỷ đồng cho 12 dự án.
- Các lĩnh vực khác: Bao gồm khoa học công nghệ, giáo dục đào tạo, quản lý nhà nước… với 32 dự án, nhu cầu vốn khoảng hơn 18.000 tỷ đồng.
Đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư dự án đường sắt và công trình trọng điểm
Để đảm bảo tiến độ giải ngân và thực hiện ngay khi bước sang kỳ trung hạn mới, Vụ Kế hoạch – Tài chính đề nghị các chủ đầu tư cần gấp rút hoàn thiện công tác chuẩn bị đầu tư. Mục tiêu là phải đảm bảo đủ điều kiện để ra quyết định chủ trương đầu tư ngay sau khi Thủ tướng Chính phủ thông báo mức vốn trung hạn chính thức (dự kiến vào tháng 3/2026).
Đặc biệt, sự quan tâm cần được tập trung tối đa vào các dự án hạ tầng chiến lược nhằm hiện thực hóa mục tiêu đến năm 2030 cả nước có khoảng 5.000 km đường bộ cao tốc, cùng các dự án đột phá về chuyển đổi số và khoa học công nghệ theo tinh thần văn kiện Đại hội XIV của Đảng.
Phân bổ vốn năm 2026 cho các dự án đường sắt chiến lược
Riêng trong năm 2026, Thủ tướng Chính phủ đã giao cho Bộ Xây dựng tổng kế hoạch vốn là hơn 133.842 tỷ đồng. Trong đó, nguồn vốn trong nước chiếm gần 131.000 tỷ đồng và vốn nước ngoài là hơn 2.800 tỷ đồng.
Tính đến thời điểm hiện tại, Bộ Xây dựng đã thực hiện phân bổ chi tiết toàn bộ số vốn này. Điểm nhấn quan trọng là số vốn phân bổ cho 2 dự án hạ tầng giao thông đặc biệt quan trọng: Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam và tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng với tổng số tiền là 101.737 tỷ đồng.
Phần vốn còn lại sẽ được bố trí để tiếp tục thi công 42 dự án chuyển tiếp, thanh toán nợ đọng xây dựng cơ bản, thu hồi vốn ứng trước và phục vụ công tác chuẩn bị đầu tư cho các dự án mới.
Việc ưu tiên nguồn lực khổng lồ cho việc đầu tư dự án đường sắt cho thấy quyết tâm mạnh mẽ của Chính phủ trong việc đột phá hạ tầng giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội trong giai đoạn 5 năm tới.
Nguồn: CafeF
Anh/chị chỉ cần 2 phút để nắm trọn thị trường vào 6h00 mỗi sáng. 👇👇👇
- Dự án Cầu Tứ Liên: Chốt Giải Phóng Mặt Bằng, Vingroup Và Đối Tác Rút Ngắn Thi Công
- Bất Động Sản Phú Quốc Thiết Lập Chu Kỳ Tăng Trưởng Đột Phá
- TPHCM Áp Dụng Cơ Chế Đặc Biệt Tháo Gỡ Dự Án Vướng Mắc
- Hai Công Ty Của Masterise Làm 2 Cây Cầu Tại TP.HCM Hơn 35.000 Tỷ
- Chia Nhỏ Block Để Đấu Giá 3.790 Căn Hộ Thủ Thiêm Lần 5
