Cập nhật tiến độ cao tốc Nội Bài – Lào Cai, dự án mở rộng đã chính thức bước vào giai đoạn thi công những lớp bê tông nhựa đầu tiên. Đây là dấu mốc quan trọng, báo hiệu hạng mục này đang tiến gần đến giai đoạn hoàn thiện, hứa hẹn nâng cao chất lượng khai thác và an toàn trên toàn tuyến.
Bắt đầu giai đoạn hoàn thiện mặt đường cao tốc
Theo thông tin từ Tổng Công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), đơn vị chủ đầu tư, vào ngày 5/2, nhà thầu đã tiến hành rải lớp hỗn hợp đá gia cố chặt nhựa nóng dày 10cm. Công đoạn này được thực hiện trên đoạn tuyến từ Km214+250 đến Km214+440, đánh dấu việc hoàn thành phần nền đường và chuyển sang giai đoạn hoàn thiện mặt đường.
Theo thiết kế, mặt đường cao tốc mở rộng sẽ bao gồm 3 lớp. Sau lớp bê tông nhựa nóng đầu tiên, nhà thầu sẽ tiếp tục thi công hai lớp khác. Lớp kế tiếp là bê tông nhựa chặt 19 (kích thước hạt tối đa 19mm) với độ dày 6cm. Lớp trên cùng, cũng là lớp quan trọng nhất, là bê tông nhựa rỗng thoát nước 12,5, có độ dày 4cm.
Công nghệ mặt đường mới và tiến độ cao tốc Nội Bài – Lào Cai
Điểm nhấn của dự án lần này là việc áp dụng công nghệ mặt đường tiên tiến. Các kỹ sư cho biết lớp bê tông nhựa rỗng trên cùng là một cải tiến đáng kể, có khả năng cho phép nước mưa thẩm thấu qua bề mặt và thoát ra ngoài. Giải pháp này sẽ khắc phục triệt để nhược điểm hiện tại của tuyến cao tốc là tình trạng nước chảy tràn gây nguy hiểm cho các phương tiện di chuyển ở tốc độ cao.
Ông Nguyễn Thế Cường, Phó Tổng Giám đốc VEC, khẳng định rằng công nghệ mặt đường mới này không chỉ được áp dụng cho phần đường mở rộng mà còn được thi công lại trên cả hai làn đường cũ đang khai thác. Điều này nhằm tạo sự đồng bộ trên toàn tuyến, mang lại sự an toàn tối đa cho người tham gia giao thông. Bên cạnh đó, dải phân cách giữa cũng sẽ được làm bằng bê tông thay vì trồng cây để tăng tính an toàn và tiết kiệm chi phí vận hành.
Quy mô và tổng vốn đầu tư dự án mở rộng
Dự án mở rộng đoạn Yên Bái – Lào Cai thuộc cao tốc Nội Bài – Lào Cai có tổng chiều dài hơn 121 km (từ Km123+080 đến Km244+155). Quy mô dự án sẽ mở rộng từ 2 làn xe hiện hữu lên 4 làn xe tiêu chuẩn, với bề rộng mặt đường đạt 24m, đồng thời bổ sung dải phân cách cứng.
Các hạng mục quan trọng khác bao gồm việc kéo dài các cống chui dân sinh, xây dựng thêm một đơn nguyên cầu mới song song với cầu hiện hữu, và đặc biệt là nghiên cứu xây dựng thêm một hầm mới dài khoảng 530m quy mô 3 làn xe, nhằm đáp ứng quy hoạch 6 làn xe toàn tuyến trong tương lai.
Tổng mức đầu tư cho dự án này là gần 7.700 tỷ đồng. Về cơ cấu nguồn vốn, 3.000 tỷ đồng đến từ ngân sách Nhà nước, gần 940 tỷ đồng là vốn tự có của VEC, phần còn lại sẽ do VEC huy động từ các nguồn khác.
Nguồn: Tiền Phong
Anh/chị chỉ cần 2 phút để nắm trọn thị trường vào 6h00 mỗi sáng. 👇👇👇
- Dự Án Cao Tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành Bứt Tốc Giải Phóng Mặt Bằng
- Liên Danh Thaco – Hòa Phát Đề Xuất Siêu Dự Án Sông Hồng 27 Tỷ USD
- Nhà Dưới 50 Triệu Đồng/m2: Giải Pháp Hạ Nhiệt Giá Nhà?
- Chính Phủ Tách Siêu Dự Án Đường Sắt Tốc Độ Cao Bắc – Nam Thành 17 Dự Án Độc Lập
- Hiện Trạng Nhà Ven Kênh Rạch TP.HCM Trước Chiến Dịch Chỉnh Trang
