Dự án đường nối cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu với tổng nguồn vốn lên đến 13.900 tỷ đồng đang được đẩy nhanh tiến độ thi công trên công trường. Tuyến đường dài hơn 16km này được kỳ vọng sẽ tạo ra trục giao thông liền mạch, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ TP.HCM đến thành phố biển Vũng Tàu.
Tổng quan dự án đường nối cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu
Tuyến đường có điểm xuất phát tại nút giao Hòa Long, giao cắt trực tiếp với tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, và kết thúc tại khu vực cầu vượt vòng xoay Phước Thắng (thuộc phường Phước Thắng). Chiều dài toàn tuyến đạt hơn 16 km. Theo quy hoạch, dự án được phân chia thành 3 phân đoạn thi công với quy mô từ 4 đến 6 làn xe, bao gồm cả làn dừng khẩn cấp. Vận tốc thiết kế dao động trong khoảng 60 – 100 km/h tùy thuộc vào đặc thù của từng đoạn.
Tiến độ thi công chi tiết 3 phân đoạn
Phân đoạn 1 (Dài 6,71 km): Đoạn tuyến này được xây dựng bám sát tiêu chuẩn cao tốc đô thị trên cao, quy mô 4 làn xe chạy và 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc tối đa cho phép là 100 km/h. Với số vốn hơn 6.700 tỷ đồng, thiết kế chủ đạo là dạng cầu cạn do tuyến cắt ngang qua nhiều khu dân cư đông đúc. Sau một thời gian thi công, tuyến đường đã lộ rõ hình hài khi nhiều trụ cầu được hoàn thiện, một số vị trí đã tiến hành gác dầm và làm mặt cầu. Tại vòng xoay Quốc lộ 56 (xã Tam Long), đơn vị thi công đã tháo dỡ một phần vòng xoay để khoan cọc nhồi, chuẩn bị cho việc mở rộng các nhánh rẽ. Hàng trăm công nhân và máy móc đang thi công liên tục để kịp tiến độ.
Phân đoạn 2 (Dài 6,8 km): Kéo dài từ nút giao Vũng Vằn (xã Long Điền) đến đường ven biển ĐT994. Đoạn này có tổng mức đầu tư gần 5.200 tỷ đồng, xây dựng theo chuẩn cao tốc đô thị đi thấp (100 km/h, 4 làn xe, 2 làn khẩn cấp), kèm theo đường song hành hai bên tốc độ 60 km/h. Đây được xem là khu vực thi công phức tạp nhất do địa chất đi qua ruộng muối, ao nuôi tôm và nền đất yếu. Nhà thầu đang ráo riết bóc thay đất yếu, bơm cát gia cố móng. Hai hạng mục trọng điểm là cầu Cỏ May 3 và cầu Cây Khế 4 hiện đang ở bước thi công mố trụ.
Phân đoạn 3 (Dài gần 2,9 km): Điểm cuối dự án, nối từ đường ven biển ĐT994 đến vòng xoay đường 2 Tháng 9. Phân đoạn này mang tiêu chuẩn đường trục chính đô thị, quy mô 6 làn xe, tốc độ 80 km/h, kết hợp đường song hành hai bên (mỗi bên 2 làn, tốc độ 60 km/h). Nguồn vốn phân bổ là gần 2.000 tỷ đồng. Hạng mục cầu vượt ở cuối tuyến đang trong giai đoạn đúc trụ cầu. Tuy nhiên, công tác giải phóng mặt bằng tại khu vực phường Phước Thắng vẫn còn một số hộ dân chưa bàn giao, gây ảnh hưởng cục bộ đến một vài hạng mục.
Động lực thúc đẩy kinh tế – du lịch khu vực
Dự án đường nối huyết mạch này do Ban Giao thông TP.HCM làm chủ đầu tư. Khi công trình chính thức đưa vào khai thác, nó sẽ khớp nối trực tiếp với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Hệ thống giao thông đồng bộ này sẽ giúp hành trình từ trung tâm TP.HCM đến khu vực Bãi Sau (Vũng Tàu) giảm mạnh từ 2 giờ xuống chỉ còn khoảng 70 phút. Qua đó, dự án không chỉ giải quyết triệt để bài toán giảm tải áp lực giao thông mà còn đóng vai trò đòn bẩy, tạo cú hích lớn cho phát triển kinh tế và du lịch toàn vùng.
Nguồn: CafeF
Anh/chị chỉ cần 2 phút để nắm trọn thị trường vào 6h00 mỗi sáng. 👇👇👇
