Để dòng vốn đầu tư công nhanh chóng chuyển hóa thành những công trình hiện hữu, các địa phương và chủ đầu tư đang nỗ lực tháo gỡ điểm nghẽn, đặc biệt là bài toán giải phóng mặt bằng và nguồn cung vật liệu xây dựng. Việc đẩy nhanh tiến độ không chỉ là giải ngân mà còn tạo động lực phát triển kinh tế mạnh mẽ cho toàn vùng.
Giải Quyết Điểm Nghẽn Tại Các Dự Án Hạ Tầng Giao Thông Trọng Điểm
Hiện nay, trên khắp các công trường từ cao tốc liên vùng, nâng cấp quốc lộ đến các công trình vượt sông, ven biển, không khí thi công đang diễn ra khẩn trương nhằm đáp ứng mục tiêu hoàn thành vào năm 2026. Tuy nhiên, thực tế triển khai gặp không ít thách thức.
Lấy ví dụ tại Cần Thơ, lãnh đạo thành phố đã nhiều lần trực tiếp kiểm tra hiện trường, chỉ đạo quyết liệt nhằm giải quyết hai vướng mắc lớn nhất: công tác giải phóng mặt bằng và sự thiếu hụt vật liệu xây dựng. Điển hình như dự án mở rộng Quốc lộ 91 đoạn Km0 – Km7, với tổng mức đầu tư hơn 7.200 tỷ đồng, dù đã khởi công từ tháng 9/2025 nhưng tiến độ vẫn chưa đạt như kỳ vọng. Tương tự, lãnh đạo các tỉnh lân cận cũng đang tích cực đôn đốc tiến độ các công trình hạ tầng giao thông trên địa bàn.
Nghịch Lý Vốn Đầu Tư Công Chờ Vật Liệu Thi Công
Một bài toán quen thuộc trong phát triển hạ tầng tiếp tục tái diễn: Vốn đã sẵn sàng, dự án đã khởi công, nhưng việc triển khai thi công lại vướng mắc. Tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, một dự án trọng điểm mang tính chiến lược của vùng, dù đã hoàn thành hơn 50% khối lượng nhưng đang đối mặt với nguy cơ chậm tiến độ do khan hiếm vật liệu, đặc biệt là cát và đá san lấp.
Sự bùng nổ của nhiều dự án cao tốc triển khai đồng loạt đã đẩy nhu cầu vật liệu xây dựng lên mức kỷ lục. Trong khi đó, nguồn cát từ các mỏ hiện tại bị hạn chế cả về trữ lượng và quy trình cấp phép khai thác. Chuỗi cung ứng bị gián đoạn, kết hợp với biến động địa chính trị toàn cầu tác động đến giá năng lượng, đã làm tăng mạnh chi phí vật liệu, vận tải và logistics, tạo gánh nặng lớn cho nhà thầu. Hơn nữa, với đặc thù sông nước miền Tây, việc vận chuyển vật liệu bằng đường thủy càng làm tăng chi phí và thời gian thi công.
Bốn Giải Pháp Tăng Tốc Dòng Vốn Đầu Tư Công
Để dòng vốn đầu tư công thực sự phát huy hiệu quả và biến thành khối lượng thi công thực tế trên công trường, cần có những giải pháp đồng bộ và quyết liệt:
Thứ nhất, đảm bảo nguồn cung vật liệu xây dựng: Cần sự phối hợp chặt chẽ giữa các địa phương để phân bổ hợp lý nguồn cát, đá. Đồng thời, cần tinh gọn thủ tục cấp phép mỏ mới và tăng công suất khai thác các mỏ hiện có. Nguồn vật liệu ổn định là điều kiện tiên quyết để duy trì thi công liên tục.
Thứ hai, linh hoạt trong giải phóng mặt bằng: Phương pháp “cuốn chiếu” (bàn giao mặt bằng đến đâu, thi công đến đó) cần được áp dụng rộng rãi. Bên cạnh đó, việc minh bạch chính sách đền bù, tăng cường đối thoại và chuẩn bị tốt khu tái định cư sẽ tạo sự đồng thuận cao từ phía người dân.
Thứ ba, điều phối đồng bộ giữa các địa phương: Đối với các dự án hạ tầng liên vùng, sự thiếu đồng bộ trong tiến độ giữa các tỉnh sẽ ảnh hưởng đến toàn dự án. Do đó, cần một cơ chế điều phối chung, giám sát chặt chẽ tiến độ và kịp thời tháo gỡ khó khăn.
Thứ tư, tối ưu hóa tổ chức thi công: Các nhà thầu cần áp dụng các biện pháp thi công khoa học, như làm việc “3 ca, 4 kíp” để đẩy nhanh tiến độ. Việc ứng dụng công nghệ trong quản lý và thiết lập cơ chế thưởng, phạt minh bạch sẽ tạo động lực cho các nhà thầu vừa đảm bảo tiến độ, vừa giữ vững chất lượng công trình.
Khơi Thông Động Lực Phát Triển Kinh Tế Vùng
Việc đẩy nhanh tiến độ các dự án đầu tư công không đơn thuần chỉ để hoàn thành chỉ tiêu giải ngân ngân sách. Hơn thế nữa, những công trình hạ tầng hoàn thiện sẽ khơi thông điểm nghẽn giao thông, tạo động lực mới, thu hút đầu tư và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội bền vững cho toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Nguồn: CafeF
Anh/chị chỉ cần 2 phút để nắm trọn thị trường vào 6h00 mỗi sáng. 👇👇👇
