Dự Án Hạ Tầng Ngã Tư Hàng Xanh: Siêu Đô Thị TOD 18,5 Tỷ USD

Q: Triển vọng phát triển của dự án Ngã tư Hàng Xanh trong tương lai?

Theo nhận định của Thợ Xây, nếu được thông qua, dự án này không chỉ giải quyết các vấn đề hạ tầng cấp bách mà còn tái định hình hoàn toàn bộ mặt đô thị khu vực cửa ngõ phía Đông. Đây sẽ là một cú hích cực lớn cho thị trường bất động sản khu vực và tạo ra một trung tâm đô thị kiểu mẫu.

Một đề xuất đáng chú ý về dự án hạ tầng ngã tư Hàng Xanh vừa được CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (CII) trình lên UBND TP.HCM, với quy mô vốn đầu tư lên đến 486.600 tỷ đồng (khoảng 18,5 tỷ USD). Dự án được kỳ vọng sẽ giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc và ngập nước, đồng thời tái thiết khu vực này thành một đô thị hiện đại theo mô hình TOD.

Nội Dung

Đề xuất siêu dự án hạ tầng Ngã tư Hàng Xanh theo mô hình TOD

CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (mã chứng khoán: CII) đã chính thức đệ trình lên UBND TP.HCM đề xuất cho phép lập nghiên cứu dự án phát triển hạ tầng kết hợp đô thị theo mô hình phát triển theo định hướng giao thông công cộng (TOD) tại khu vực ngã tư Hàng Xanh. Hiện nay, đây là một trong những nút giao thông huyết mạch nhưng thường xuyên đối mặt với các vấn đề nghiêm trọng về ùn tắc và ngập úng.

Theo đề xuất, dự án sẽ được triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng Xây dựng – Chuyển giao (BT). Song song với việc xây dựng hạ tầng, dự án sẽ tập trung vào việc tái thiết đô thị, tối ưu hóa việc sử dụng đất và nâng cao hiệu quả không gian đô thị bằng cách lấy hệ thống giao thông công cộng khối lượng lớn làm trung tâm phát triển.

Quy mô vốn đầu tư của dự án Ngã tư Hàng Xanh tăng hơn 2,25 lần

Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án hạ tầng này ước tính khoảng 486.600 tỷ đồng, tương đương hơn 18,5 tỷ USD. Trong số này, hạng mục đầu tư hệ thống hạ tầng giao thông đa tầng đồng bộ và chi phí ứng vốn cho công tác giải phóng mặt bằng chiếm gần 190.000 tỷ đồng.

Điều đáng lưu ý là quy mô vốn này đã tăng gấp 2,25 lần so với con số 216.000 tỷ đồng được CII công bố trong kế hoạch giới thiệu vào đầu năm. Theo định hướng ban đầu, dự án có tiềm năng tạo ra khoảng 7,3 triệu m2 sàn xây dựng, bao gồm căn hộ và văn phòng, hình thành một khu đô thị sầm uất, hiện đại.

Về quy mô ảnh hưởng, dự án dự kiến tác động đến hơn 4.000 hộ dân. Lãnh đạo TP.HCM đã yêu cầu CII phải xây dựng chính sách bồi thường giải phóng mặt bằng theo giá thị trường, hỗ trợ sinh kế và ưu tiên tái định cư tại chỗ cho người dân.

Tầm nhìn và cam kết của CII với dự án hạ tầng trọng điểm

Để hiện thực hóa ý tưởng, CII đã hợp tác với Công ty TNHH Arup Việt Nam – một đơn vị tư vấn danh tiếng – để nghiên cứu phương án thiết kế ý tưởng TOD cho khu vực. Arup có kinh nghiệm dày dặn trong việc triển khai các dự án TOD thành công tại các siêu đô thị châu Á như Quảng Châu, Thượng Hải, và Hong Kong (Trung Quốc), những nơi có nhiều điểm tương đồng với TP.HCM về mật độ dân số và các thách thức hạ tầng.

Tổng Giám đốc Lê Quốc Bình khẳng định rằng ngã tư Hàng Xanh có đủ mọi điều kiện để phát triển thành một khu đô thị tập trung, tích hợp đầy đủ dịch vụ. Ông cũng cam kết sẽ nâng cao chất lượng sống cho người dân, với cơ chế đền bù hấp dẫn và phương án tái định cư theo hướng “bố trí lại vị trí” để đảm bảo lợi ích cho các hộ dân bị ảnh hưởng.

CII chủ động chuẩn bị năng lực triển khai dự án

Để chuẩn bị cho việc tham gia đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư và nâng cao năng lực cạnh tranh, CII đã có những bước đi cụ thể. Gần đây, công ty đã thành lập một công ty con với tên gọi Công ty TNHH Đối tác Công tư CII (CII PPP), có ngành nghề kinh doanh chính là xây dựng công trình đường bộ.

CII PPP có vốn điều lệ ban đầu là 500 triệu đồng, trong đó CII nắm giữ 99% cổ phần. Đây là bước đi chiến lược, cho thấy sự chuẩn bị kỹ lưỡng và quyết tâm của CII trong việc theo đuổi siêu dự án hạ tầng này. Trước đó, nhóm CII cũng đã được chọn làm nhà đầu tư cho dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận với quy mô hơn 36.000 tỷ đồng.

Sau khi được UBND TP.HCM chấp thuận về mặt chủ trương, CII sẽ tiếp tục phối hợp với các cơ quan chức năng và đơn vị tư vấn để hoàn thiện các nghiên cứu chuyên sâu, đảm bảo dự án được triển khai đúng quy định pháp luật. Người dân và các nhà đầu tư cần tiếp tục theo dõi các thông báo chính thức từ chính quyền thành phố và chủ đầu tư để cập nhật thông tin chính xác nhất.

Nguồn: CafeF

Câu Hỏi Thường Gặp (Q&A)

Hình thức đầu tư của dự án hạ tầng Ngã tư Hàng Xanh là gì?

Dự án được đề xuất triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP), cụ thể là loại hợp đồng Xây dựng – Chuyển giao (BT). Điều này có nghĩa là nhà đầu tư sẽ xây dựng công trình hạ tầng, sau đó chuyển giao lại cho nhà nước và được thanh toán bằng quỹ đất hoặc các hình thức khác.

Quy mô giải phóng mặt bằng của dự án TOD Hàng Xanh ra sao?

Dự án dự kiến ảnh hưởng đến hơn 4.000 hộ dân trong khu vực. Lãnh đạo thành phố đã yêu cầu chủ đầu tư phải đảm bảo chính sách bồi thường giải phóng mặt bằng theo giá thị trường, có các phương án hỗ trợ sinh kế và ưu tiên việc tái định cư tại chỗ cho người dân.

Tổng mức đầu tư dự án và cơ cấu vốn được phân bổ như thế nào?

Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án là hơn 486.600 tỷ đồng (khoảng 18,5 tỷ USD). Trong đó, hạng mục xây dựng hạ tầng giao thông đa tầng và ứng vốn cho công tác giải phóng mặt bằng chiếm gần 190.000 tỷ đồng, phần còn lại dành cho việc tái thiết và phát triển đô thị.

Đơn vị tư vấn thiết kế cho dự án này có năng lực ra sao?

CII đã lựa chọn Công ty TNHH Arup Việt Nam làm đơn vị tư vấn ý tưởng thiết kế. Arup là một công ty tư vấn quốc tế uy tín, đã có kinh nghiệm thực tiễn triển khai thành công các dự án TOD phức tạp tại những đô thị sầm uất như Quảng Châu, Thượng Hải và Hong Kong.

Triển vọng phát triển của dự án Ngã tư Hàng Xanh trong tương lai?

Theo nhận định của Thợ Xây, nếu được thông qua, dự án này không chỉ giải quyết các vấn đề hạ tầng cấp bách mà còn tái định hình hoàn toàn bộ mặt đô thị khu vực cửa ngõ phía Đông. Đây sẽ là một cú hích cực lớn cho thị trường bất động sản khu vực và tạo ra một trung tâm đô thị kiểu mẫu.