Dự án đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu với tổng vốn đầu tư gần 8.800 tỷ đồng đã chính thức được HĐND TP.HCM phê duyệt chủ trương đầu tư. Tuyến đường chiến lược này dự kiến sẽ khởi công vào quý IV/2026, hứa hẹn giải quyết bài toán ùn tắc giao thông nghiêm trọng tại khu vực cửa ngõ phía Đông thành phố.
Thông tin tổng quan dự án đường liên cảng Cát Lái
Vừa qua, Hội đồng nhân dân (HĐND) TP.HCM đã thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư cho dự án xây dựng tuyến đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu. Dự án này có vai trò kết nối trực tiếp đến nút giao cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và đường Vành đai 3 TP.HCM.
Theo thông tin được công bố, toàn tuyến có chiều dài xấp xỉ 5,9 km, bắt đầu từ đường Nguyễn Thị Định và kết thúc tại nút giao liên thông với cao tốc và Vành đai 3. Toàn bộ dự án có tổng mức đầu tư là 8.782 tỷ đồng, được huy động từ nguồn vốn ngân sách của thành phố.
Chi tiết quy mô và thiết kế tuyến đường trọng điểm
Về quy mô, phần đường bộ sẽ có mặt cắt ngang rộng 60m. Hạng mục cầu được đầu tư xây dựng bài bản, bao gồm:
- Cầu Bà Cua: Được xây dựng thành 2 đơn nguyên riêng biệt, với tổng cộng 10 làn xe (mỗi bên 5 làn, gồm 3 làn chính và 2 làn song hành).
- Cầu cạn đoạn cảng Phú Hữu – cảng SP-ITC: Quy mô 4 làn xe, có 3 vị trí kết nối xuống phần đường thấp bên dưới.
- Cầu cạn đoạn cảng SP-ITC – nút giao cao tốc: Quy mô 6 làn xe để đáp ứng lưu lượng giao thông lớn.
Đối với các nút giao, giai đoạn đầu nút giao với đường Nguyễn Thị Định sẽ là giao bằng, sau đó sẽ được nghiên cứu nâng cấp thành nút giao khác mức. Nút giao với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây sẽ giữ nguyên dạng trumpet kép và bổ sung thêm các nhánh rẽ kết nối từ đường liên cảng.
Lộ trình triển khai và tiến độ dự án đường liên cảng Cát Lái
Để đẩy nhanh tiến độ, HĐND TP.HCM đã chấp thuận tách dự án thành hai dự án thành phần riêng biệt:
- Dự án thành phần 1: Bồi thường, hỗ trợ tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật, với kinh phí khoảng 1.400 tỷ đồng.
- Dự án thành phần 2: Xây dựng tuyến đường chính, với kinh phí khoảng 7.382 tỷ đồng.
Lộ trình thực hiện dự án được vạch ra cụ thể trong giai đoạn 2026-2029. Theo kế hoạch, công tác bồi thường giải phóng mặt bằng sẽ diễn ra từ quý II/2026 đến quý I/2027. Việc lựa chọn nhà thầu sẽ hoàn tất trong quý III/2026 và lễ khởi công dự kiến diễn ra vào quý IV/2026. Công trình đặt mục tiêu hoàn thành vào quý IV/2028 và tiến hành quyết toán trong năm 2029.
Ý nghĩa chiến lược và kỳ vọng từ dự án
Chính quyền TP.HCM nhấn mạnh, tuyến liên cảng mới mang tính chuyên dụng, là trục vận tải chiến lược kết nối trực tiếp cụm cảng Cát Lái – Phú Hữu với mạng lưới giao thông liên vùng. Công trình này sẽ giúp rút ngắn đáng kể hành trình vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu của toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và Đồng bằng sông Cửu Long.
Khi đi vào hoạt động, dự án được kỳ vọng sẽ giảm tải áp lực cho các tuyến đường huyết mạch như Nguyễn Thị Định, Nguyễn Duy Trinh, Vành đai 2 (nhánh phía Đông) và Xa lộ Hà Nội. Qua đó, tình trạng xe container đi vào khu vực nội đô sẽ được hạn chế, góp phần cải thiện căn bản tình trạng ùn tắc giao thông cho khu vực phía Đông thành phố.
Nguồn: CafeF
Anh/chị chỉ cần 2 phút để nắm trọn thị trường vào 6h00 mỗi sáng. 👇👇👇
- Chốt Tiến Độ Đường Sắt Tốc Độ Cao Bắc Nam: Chọn Công Nghệ Đầu 2026
- Dự Án Hạ Tầng Ngã Tư Hàng Xanh: Siêu Đô Thị TOD 18,5 Tỷ USD
- Thị trường bất động sản 2026: Siết chặt đầu cơ, phát triển bền vững
- Hà Nội Duyệt Chi Hơn 550 Tỷ Làm Đường Miếu Môn – Hương Sơn
- Tây Ninh Sắp Có Đường Tân An – Bình Hiệp Hơn 9.300 Tỷ Đồng
