Sở Xây dựng tỉnh Khánh Hòa đang đặt mục tiêu hoàn thiện các thủ tục pháp lý để trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư dự án cao tốc Nha Trang – Đà Lạt vào tháng 4/2026. Đây là tuyến giao thông chiến lược mà Tập đoàn Sơn Hải bày tỏ quyết tâm tham gia với định hướng xây dựng thành “công trình vượt núi đẹp nhất Việt Nam”.
Lộ trình pháp lý và quy mô dự án cao tốc Nha Trang – Đà Lạt
Theo thông tin cập nhật từ Báo Khánh Hòa, việc hoàn thiện hồ sơ pháp lý cho dự án đường bộ cao tốc nối liền phố biển Nha Trang và thành phố ngàn hoa Đà Lạt đang được tỉnh Khánh Hòa khẩn trương thực hiện. Cụ thể, trong kế hoạch nhiệm vụ trọng tâm năm 2026, Sở Xây dựng đã đăng ký với UBND tỉnh về việc trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương thực hiện dự án này, với mốc thời gian phấn đấu là tháng 4/2026.
Về quy mô, tuyến cao tốc Nha Trang – Đà Lạt có tổng chiều dài thiết kế là 80,8 km. Trong đó, đoạn đi qua địa phận tỉnh Khánh Hòa dài khoảng 44 km và đoạn qua tỉnh Lâm Đồng dài khoảng 36,8 km. Tuyến đường có điểm đầu giao với cao tốc Bắc – Nam phía Đông (tại xã Diên Thọ, Khánh Hòa) và điểm cuối tại ngã ba Đarahoa (phường Lâm Viên, Lâm Đồng). Dự án được đề xuất triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), sử dụng loại hợp đồng BOT có sự tham gia của vốn Nhà nước.
Dựa trên báo cáo tình hình triển khai vào cuối tháng 11/2025, lộ trình dự kiến như sau: giai đoạn 2024-2025 tập trung chuẩn bị đầu tư, khởi công vào năm 2026 và phấn đấu hoàn thành toàn tuyến vào năm 2028. Khi đi vào hoạt động, thời gian di chuyển giữa hai thành phố du lịch nổi tiếng sẽ rút ngắn đáng kể, chỉ còn khoảng 1 giờ 30 phút đến 2 giờ thay vì gần 4 giờ như hiện nay.
Đề xuất táo bạo của Tập đoàn Sơn Hải về “cung đường vượt núi đẹp nhất Việt Nam”
Một điểm nhấn quan trọng của dự án này là sự quan tâm đặc biệt từ Tập đoàn Sơn Hải. Trước đó, trong buổi làm việc với Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vào ngày 4/9/2024, ông Nguyễn Viết Hải – Chủ tịch Tập đoàn Sơn Hải đã khẳng định quyết tâm tham gia dự án với khát vọng kiến tạo một tuyến cao tốc vượt núi có thẩm mỹ và chất lượng hàng đầu Việt Nam.
Nhận định đây là tuyến đường có địa hình rất phức tạp, đại diện Tập đoàn Sơn Hải đã đề xuất các giải pháp kỹ thuật tiên tiến bao gồm xây dựng cầu cạn, tường chắn, cầu đúc và hầm xuyên núi. Mục tiêu cốt lõi của phương án này là giảm thiểu tối đa tác động đến môi trường tự nhiên.
Theo tính toán, giải pháp này có thể giúp giảm tới 30% diện tích rừng bị ảnh hưởng, tương đương với việc bảo vệ được khoảng 125 ha rừng. Đây được đánh giá là bước đi chiến lược, vừa đảm bảo phát triển hạ tầng giao thông kết nối ba tỉnh Khánh Hòa, Lâm Đồng, Ninh Thuận, vừa chú trọng bảo tồn cảnh quan thiên nhiên.
Cập nhật tiến độ tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột
Bên cạnh tuyến Nha Trang – Đà Lạt, hạ tầng giao thông khu vực cũng đang ghi nhận những chuyển biến tích cực từ dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột. Dự án này có tổng chiều dài 31,5 km với mức đầu tư 5.632 tỷ đồng, nối từ nút giao Quốc lộ 26B – Quốc lộ 1 (Ninh Hòa) đến xã Tây Ninh Hòa.
Đáng chú ý, gói thầu xây lắp số 1 dài 22 km do Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải đảm nhận đã đạt được những cột mốc quan trọng. Đến ngày 19/12/2025, 20 km đầu tuyến đã hoàn thành và thông xe kỹ thuật. Hiện tại, chủ đầu tư và nhà thầu đang tập trung rà soát hệ thống chiếu sáng, an toàn giao thông để vận hành ổn định, đồng thời đẩy nhanh tiến độ gần 10 km còn lại nhằm hoàn thành toàn tuyến vào cuối năm 2026.
Nguồn: CafeF
Anh/chị chỉ cần 2 phút để nắm trọn thị trường vào 6h00 mỗi sáng. 👇👇👇
- Đẩy Nhanh Tiến Độ Sân Bay Long Thành Và Xử Lý Nghiêm Các Sai Phạm
- Chuyện Định Danh Nhà Đất: Nghe Thì Hay Nhưng Làm Mới Khó
- Chính Sách Bồi Thường Thu Hồi Đất Mới Tại Hà Nội Tăng Quyền Lợi
- Xu Hướng Đầu Tư Bất Động Sản 2026: An Toàn Nhưng Thách Thức?
- Nhà Ở Xã Hội TPHCM: Lộ Trình Với Các “Siêu Dự Án” 100-200ha
