Dự án mở rộng Quốc lộ 1 đoạn từ Lê Duẩn đến Đại Xuyên đang được Sở Xây dựng Hà Nội cùng các đơn vị liên quan chuẩn bị hồ sơ để trình phê duyệt. Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến lên tới 152.600 tỷ đồng và được đề xuất mở rộng mặt đường lên 90 mét.
Tổng quan dự án mở rộng Quốc lộ 1A nghìn tỷ tại Hà Nội
Theo thông tin từ Sở Xây dựng Hà Nội vào ngày 2/2, hồ sơ pháp lý và thiết kế cơ sở cho Dự án trục không gian Quốc lộ 1A gắn với chỉnh trang và tái thiết đô thị đang được khẩn trương hoàn thiện. Dự án này được triển khai theo hình thức đầu tư BT (Xây dựng – Chuyển giao) với tổng mức vốn ước tính khoảng 152.600 tỷ đồng.
Về quy mô, tuyến đường có tổng chiều dài 36,3 km, điểm đầu tại đường Lê Duẩn và điểm cuối tại xã Đại Xuyên (huyện Phú Xuyên). Phạm vi dự án ảnh hưởng đến 21 phường, xã của thành phố Hà Nội, bao gồm: Văn Miếu, Cửa Nam, Hai Bà Trưng, Kim Liên, Bạch Mai, Phương Liệt, Tương Mai, Định Công, Hoàng Mai, Hoàng Liệt, Yên Sở; và các xã Đại Thanh, Thanh Trì, Ngọc Hồi, Thường Tín, Hồng Vân, Thượng Phúc, Chương Dương, Phú Xuyên, Chuyên Mỹ, Đại Xuyên.
Chi tiết phương án mở rộng mặt cắt ngang Quốc lộ 1
Một trong những hạng mục đáng chú ý nhất của dự án là việc đề xuất mở rộng đáng kể mặt cắt ngang của tuyến đường. Hiện tại, chiều rộng của Quốc lộ 1 đoạn từ Lê Duẩn đến Đại Xuyên chỉ dao động từ 20 đến 40 mét. Theo đề xuất trong hồ sơ dự án, mặt đường sẽ được mở rộng lên tới 90 mét, hứa hẹn giải quyết tình trạng ùn tắc và tạo ra một trục giao thông hiện đại cho cửa ngõ phía Nam thủ đô.
Những lưu ý quan trọng từ HĐND TP. Hà Nội về dự án
Trong báo cáo thẩm tra trước đó, Ban Đô thị HĐND TP Hà Nội đã đưa ra nhiều khuyến nghị quan trọng đối với UBND thành phố trong quá trình triển khai dự án. Cụ thể, Ban Đô thị yêu cầu phải nghiên cứu và kiểm soát chặt chẽ chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, đảm bảo tuân thủ đúng quy định pháp luật hiện hành để bảo vệ quyền lợi người dân.
Bên cạnh đó, việc khảo sát kỹ lưỡng thực trạng, xác định chính xác nhu cầu tái định cư và cập nhật hệ số bồi thường đất ở sao cho phù hợp, minh bạch là yếu tố then chốt để đảm bảo tính khả thi của dự án. HĐND cũng nhấn mạnh sự cần thiết của việc đánh giá tác động kinh tế – xã hội, đồng thời có chính sách hỗ trợ đào tạo, chuyển đổi nghề nghiệp cho các hộ dân bị thu hồi đất.
Đặc biệt, Ban Đô thị lưu ý cần rà soát các kịch bản dự báo giao thông, nhất là khi các tuyến đường sắt đô thị số 1, 11, 12 ở khu vực phía Nam được đầu tư. Điều này nhằm đánh giá toàn diện hiệu quả của phương án mặt cắt 90m, tránh nguy cơ đầu tư lãng phí, dư thừa khi người dân có xu hướng chuyển dịch sang giao thông công cộng.
Nguồn: CafeF
Anh/chị chỉ cần 2 phút để nắm trọn thị trường vào 6h00 mỗi sáng. 👇👇👇
- Lý Do Cấp Sổ Đỏ Chung Cư Hà Nội Gặp Khó Khăn Theo Thanh Tra Chính Phủ
- Phú Thọ Phê Duyệt Quy Hoạch Khu Nghỉ Dưỡng Sân Golf Đầm Vạc
- Thông Xe Vành Đai 3: Dĩ An Hưởng Trọn Lợi Thế Kép Về Hạ Tầng
- Thị Trường Bất Động Sản 2026: Sôi Động Trong Sự Thận Trọng
- Giai Đoạn 2026-2030 Cần 802.868 Tỷ Đồng Cho Đầu Tư Đường Cao Tốc
