Đường Vượt Biển Cần Giờ - Vũng Tàu 100.000 Tỷ Có Tiến Triển Mới

Dự án đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 100.000 tỷ đồng vừa có những cập nhật quan trọng sau khi UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu và TP.HCM thống nhất nhiều phương án triển khai quan trọng. Đây là tín hiệu tích cực cho một trong những công trình hạ tầng được mong chờ nhất khu vực phía Nam.

Nội Dung

Thống nhất phương án tuyến và quy mô đầu tư

Trong một văn bản mới đây gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư, UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã chính thức thể hiện sự đồng thuận với TP.HCM về hướng tuyến của dự án. Cụ thể, tuyến đường bộ ven biển này sẽ có điểm đầu tại nút giao đường Rừng Sác (khu vực phà Cần Giờ – Cần Giuộc), đi song song với đường Rừng Sác, sau đó rẽ vào đường 35 kV và kết nối trực tiếp với bến phà Tắc Suất hiện hữu.

Điểm nhấn của toàn dự án là cây cầu vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu, sẽ nối liền huyện đảo của TP.HCM với tuyến đường ven biển của tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu. Về quy mô, TP.HCM đã kiến nghị đầu tư toàn tuyến với 6 làn xe. Riêng hạng mục cầu Cần Giờ, giai đoạn 1 sẽ triển khai trước 4 làn xe, tuy nhiên công tác giải phóng mặt bằng sẽ được thực hiện một lần theo quy hoạch hoàn chỉnh 6 làn xe để tránh phát sinh chi phí và phức tạp về sau.

Cập nhật quy hoạch để “dọn đường” cho dự án

Trước đó, vào năm 2020, Tập đoàn Vingroup đã có đề xuất đầu tư xây dựng cầu vượt biển này với chiều dài khoảng 17km, tổng vốn đầu tư ước tính 100.233 tỷ đồng và quy mô 6 làn ô tô cùng 2 làn hỗn hợp. Đề xuất này được UBND TP.HCM đánh giá là phù hợp với quy hoạch chung xây dựng thành phố.

Tuy nhiên, một vướng mắc pháp lý đã nảy sinh khi quy hoạch phát triển giao thông vận tải của TP.HCM trước đây chỉ xác định cầu Cần Giờ có 4 làn xe. Để tháo gỡ nút thắt này, vào tháng 5/2025, lãnh đạo TP.HCM đã giao Sở Quy hoạch – Kiến trúc phối hợp với các đơn vị liên quan cập nhật, bổ sung quy mô 6 làn xe của cầu Cần Giờ vào đồ án điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060.

Mục tiêu triển khai và ý nghĩa liên kết vùng

Với sự thống nhất cao từ hai địa phương, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã đề nghị TP.HCM đẩy nhanh các thủ tục pháp lý cần thiết để có thể triển khai dự án trong giai đoạn 2026 – 2030. Việc hình thành tuyến đường này không chỉ phục vụ khai thác tiềm năng của Cần Giờ và Vũng Tàu mà còn giúp giảm tải đáng kể cho các tuyến đường bộ hiện hữu, đặc biệt là cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.

Tầm quan trọng của dự án còn thể hiện ở khả năng kết nối trực tiếp vào Cảng hàng không quốc tế Long Thành thông qua Vành đai 4 TP.HCM và đường tỉnh 992. Khi hoàn thành, cùng với cầu Phước An (đã khởi công) và các tuyến cao tốc khác, tuyến đường vượt biển này sẽ tạo ra một mạng lưới giao thông hoàn chỉnh, thúc đẩy mạnh mẽ kinh tế – xã hội cho cả vùng Đông Nam Bộ.

Kết luận

Những động thái tích cực từ TP.HCM và Bà Rịa – Vũng Tàu, đặc biệt là việc chủ động điều chỉnh quy hoạch, cho thấy quyết tâm lớn trong việc hiện thực hóa tuyến đường chiến lược Cần Giờ – Vũng Tàu. Các nhà đầu tư và người dân cần tiếp tục theo dõi các thông báo chính thức từ cơ quan chức năng để nắm bắt lộ trình triển khai cụ thể của siêu dự án này trong thời gian tới.

Nguồn: CafeF

Hỏi – Đáp về dự án đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu

1. Hướng tuyến cụ thể của đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu đã được thống nhất ra sao?

Tuyến đường bắt đầu từ nút giao đường Rừng Sác, chạy song song và sau đó rẽ vào đường 35 kV để kết nối với bến phà Tắc Suất. Điểm nhấn là cầu vượt biển sẽ kết nối trực tiếp Cần Giờ với đường ven biển của Vũng Tàu.

2. Quy mô đầu tư và phân kỳ của dự án cầu Cần Giờ được đề xuất như thế nào?

Toàn tuyến được kiến nghị đầu tư với quy mô 6 làn xe. Riêng hạng mục cầu Cần Giờ, giai đoạn 1 sẽ triển khai 4 làn xe, nhưng công tác giải phóng mặt bằng sẽ được thực hiện một lần theo quy hoạch hoàn chỉnh 6 làn xe.

3. Nút thắt pháp lý lớn nhất của dự án là gì và đã được giải quyết ra sao?

Vướng mắc chính là đề xuất 6 làn xe của nhà đầu tư chưa phù hợp với quy hoạch giao thông cũ (chỉ 4 làn). TP.HCM đã chỉ đạo các sở ngành cập nhật, bổ sung quy hoạch mới vào đồ án điều chỉnh quy hoạch chung đến năm 2040.

4. Khi nào dự án đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu dự kiến sẽ được triển khai?

Tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã đề nghị TP.HCM đẩy nhanh các thủ tục pháp lý cần thiết để có thể khởi công và triển khai dự án trong giai đoạn 2026 – 2030, tạo động lực phát triển cho cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

5. Dự án này sẽ tác động thế nào đến thị trường bất động sản khu vực?

Theo nhận định của Thợ Xây, khi hạ tầng giao thông chiến lược này hình thành, nó sẽ là đòn bẩy khổng lồ, rút ngắn khoảng cách, tăng kết nối, từ đó định hình lại mặt bằng giá và thúc đẩy tiềm năng phát triển bất động sản du lịch, đô thị tại Cần Giờ và Vũng Tàu.

Đánh giá post