Vingroup vừa gửi văn bản lấy ý kiến về việc điều chỉnh cục bộ quy hoạch chung TP Vũng Tàu cũ, làm tiền đề để triển khai tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu. Dự án quy mô hơn 92.600 tỉ đồng này được kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian di chuyển, thúc đẩy liên kết vùng và tạo đà tăng trưởng mạnh mẽ cho khu vực trọng điểm phía Nam.
Nghiên cứu điều chỉnh quy hoạch, chuẩn bị cho tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu
Mới đây, Tập đoàn Vingroup đã chính thức có văn bản gửi các sở, ban, ngành và UBND các phường Vũng Tàu, Rạch Dừa, Tam Thắng để xin ý kiến đóng góp cho đồ án điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chung TP Vũng Tàu (cũ) đến năm 2035 theo tỉ lệ 1/10.000.
Động thái này diễn ra sau khi Ban Thường vụ Thành ủy TPHCM thống nhất chủ trương đầu tư tuyến đường vượt biển nối Cần Giờ với Vũng Tàu và đồng ý điều chỉnh các quy hoạch liên quan. Theo sự phân công của UBND TPHCM, Vingroup là đơn vị chịu trách nhiệm nghiên cứu, lập đồ án điều chỉnh dựa trên tinh thần của Nghị quyết 260 Quốc hội (sửa đổi, bổ sung Nghị quyết 98 về cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TPHCM).
Theo tài liệu lấy ý kiến, khu vực được đề xuất điều chỉnh thuộc địa hình đồng bằng thấp, trải dài qua ba phường Tam Thắng, Rạch Dừa và Vũng Tàu. Việc kết nối trực tiếp Cần Giờ – Vũng Tàu hiện đang vắng bóng giao thông đường bộ, khiến người dân phải đi vòng qua TPHCM hoặc dùng đường thủy, làm cản trở đáng kể tiềm năng liên kết và phát triển chung của toàn vùng.
Chi tiết đồ án: Cập nhật hạ tầng, xây dựng đảo nhân tạo
Trọng tâm của đồ án điều chỉnh là cập nhật tuyến đường vượt biển kết nối cầu Cần Giờ với khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu cũ. Bên cạnh đó, tuyến đường Sao Mai – Bến Đình (chạy dọc Khu Công nghiệp Rạch Dừa theo quy hoạch trước đây) cũng được khớp nối đồng bộ.
Đồ án đề xuất dời tuyến nhánh đường sắt hàng hóa và ga hàng hóa vào Khu Công nghiệp Sao Mai – Bến Đình, chuyển về hướng Tây giáp vịnh Gành Rái. Quy hoạch các ô đất ở hiện trạng, đất hỗn hợp và đất quân sự cũng được rà soát để phù hợp với quy hoạch phân khu Bắc Vũng Tàu đã phê duyệt.
Về hạ tầng giao thông đường bộ, dự án sẽ nắn chỉnh tim tuyến và mở rộng cơ cấu mặt cắt ngang đường Sao Mai – Bến Đình lên khoảng 90m. Tuyến đường này sẽ bao gồm hai đường chính, hai đường song hành, dải phân cách và hệ thống hạ tầng kỹ thuật hoàn chỉnh, đóng vai trò trục chính dẫn phương tiện từ đường vượt biển vào trung tâm đô thị Vũng Tàu.
Đáng chú ý nhất là phương án xây dựng các đảo nhân tạo trên tuyến vượt biển. Theo đơn vị lập quy hoạch, các đảo này không chỉ giúp giảm chiều dài nhịp cầu hay hầm, mà còn là nơi đặt trạm kỹ thuật, hệ thống thông gió, trạm bảo trì và trung tâm cứu hộ. Đồng thời, chúng đóng vai trò chắn sóng, giảm thiểu tác động của dòng chảy và bùn cát, góp phần nâng cao tuổi thọ và độ an toàn cho toàn bộ công trình.
Song song với giao thông, đồ án tích hợp việc nâng cấp hệ thống hạ tầng kỹ thuật thiết yếu như cấp điện, cấp nước, xử lý nước thải, quản lý rác thải và mạng lưới thông tin liên lạc. Nhà quy hoạch nhấn mạnh việc điều chỉnh này kế thừa định hướng từ quy hoạch chung của TPHCM và Vũng Tàu cũ, không làm thay đổi bản chất, quy mô hay cấu trúc đô thị hiện hữu.
Tầm nhìn và tác động của dự án vượt biển ngàn tỉ
Dự án đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu được đề xuất với tổng chiều dài khoảng 14km, quy mô từ 6 đến 8 làn xe, kết hợp cả cầu và hầm vượt biển. Cụ thể, đoạn hầm ngầm dài chừng 3,1km (6 làn xe) sẽ sử dụng công nghệ hầm dìm bê tông cốt thép, tương tự hầm Thủ Thiêm hiện tại. Hai đầu hầm sẽ là vị trí của hai đảo nhân tạo phục vụ vận hành và khai thác.
Phần cầu vượt biển có chiều dài khoảng 8km, đi kèm gần 3km đường dẫn ở hai đầu. Ước tính sơ bộ, tổng mức đầu tư cho siêu dự án này vượt mức 92.600 tỉ đồng, dự kiến triển khai theo hình thức Hợp đồng Xây dựng – Chuyển giao (BT). Nếu mọi thủ tục suôn sẻ, công trình có thể khởi công vào năm 2026 và khánh thành năm 2029.
Việc điều chỉnh quy hoạch để dọn đường cho tuyến vượt biển là một bước đi chiến lược. Khi hoàn thành, dự án sẽ rút ngắn triệt để thời gian kết nối Cần Giờ và Vũng Tàu, mở ra không gian rộng lớn cho du lịch, logistics, phát triển cảng biển và đô thị ven biển. Đây được xem là cú hích lớn, tạo động lực tăng trưởng mới, thay đổi diện mạo kinh tế trọng điểm phía Nam.
Nguồn: CafeF
Anh/chị chỉ cần 2 phút để nắm trọn thị trường vào 6h00 mỗi sáng. 👇👇👇
- Lộ Trình Di Dời Các Nhà Tập Thể Cũ Nguy Hiểm Tại Gia Lai
- Sân Bay Long Thành Cùng Loạt Hạ Tầng Sắp Hoàn Thiện: Cú Hích Lớn Cho Bất Động Sản
- TP.HCM Phê Duyệt Điều Chỉnh Quy Hoạch Xây Trung Tâm Hành Chính Thủ Thiêm
- Cảnh Báo Chiêu Trò Đặt Cọc Giữ Chỗ Nhà Ở Xã Hội Tại Nghệ An
- Liên Danh Thaco – Hòa Phát Làm Siêu Dự Án Sông Hồng 28 Tỷ USD
